一提到越野，很多人首先想到的是方盒子造型的车型，这类车往往伴随着高油耗和高价格，似乎只是热爱户外冒险的小众群体的专属。但随着生活水平的提升，人们对汽车的需求日益多样化，越来越多兼具方盒子造型、低油耗、低价格特点，既能满足节假日旅行需求，又能在城市中灵活穿梭的轻越野车开始进入大众视野。捷途旅行者就是其中的代表，自2023年推出以来，它凭借独特的产品魅力，一直保持着月均5000辆的不俗销量。如今，2025款捷途旅行者新款来袭，还带来了加长版车型，更是吸引了众多轻越野爱好者的目光。目前新车价格已确定（此处主要聚焦2025年4月上新的版本），七座车型经销商报价为16.49万-17.49万元，2025款2.0TD四驱星际卫士版售价18.49万元，2025款2.0TD XWD悦野版售价19.19万元。在同级别车型中，这个价格区间的捷途旅行者产品力究竟如何呢？接下来我们将进行详细分析。

　　前脸：一看到2025款捷途旅行者的前脸，那经典的方盒子造型就特别吸睛，仿佛在向大家宣告它的硬派越野身份。进气格栅的设计很有特点，“JETOUR”英文标识采用了新工艺，外部镶嵌着水晶材质，内部运用镀铬工艺，在阳光的照耀下闪闪发光，精致感一下就提升了不少。而且，这个设计还挺独特的，走在路上，别人一眼就能认出这是捷途旅行者。两侧的大灯造型犀利，像两只炯炯有神的眼睛，和进气格栅搭配在一起，让整个前脸看起来特别有气势。再加上新增的香槟金色拖车钩，不仅实用，还为前脸增添了一份时尚感，要是你喜欢个性化的装饰，这个金色拖车钩肯定能满足你的需求。

　　侧身：从侧面看，捷途旅行者的线条特别流畅，从前大灯一直延伸到尾灯的腰线，就像一条绷紧的肌肉，充满了力量感。车身尺寸方面，常规版长宽高为4785*2006*1880mm ，轴距达到2800mm，这样的尺寸在中型SUV里算是比较大的，空间方面自然不用担心。而加长版更是把空间优势发挥到了更佳，车身加长249mm后，整体比例更加协调，不仅看着大气，实际使用起来也更宽敞。20英寸的轮毂搭配AT胎，不仅抓地力强，外观上也显得特别霸气，不管是在城市道路还是郊外的非铺装路面，都能轻松应对。车顶行李架也进行了升级，不仅材质更坚固，而且承载能力也更强，以后要是你想安装车顶帐篷或者行李筐，完全没问题。在这个价位区间，能有这样扎实的车身设计和配置，捷途旅行者确实表现不错。

　　尾部：车尾部分的设计比较简洁大气，直瀑贯穿式尾灯在夜晚点亮时，辨识度很高，而且这种竖式的设计也和整车的硬派风格相呼应。后保险杠下方的两个原厂拖车钩很显眼，对于喜欢越野的朋友来说，这可是个很实用的配置，万一在野外遇到陷车等情况，就可以派上用场了。背挂式全尺寸备胎以六边形金属护罩包裹，不仅起到了保护备胎的作用，还让车尾看起来更有越野范儿。而且，捷途旅行者加长版的尾门改成了侧开式，这个设计真的很贴心，在狭窄的地方打开尾门也不会受到限制，取放东西更方便，还能在尾门上加装一些拓展装备，比如小桌板，在户外露营的时候就可以当作临时的餐桌使用。

　　当你打开车门，坐进2025款捷途旅行者的车内，首先感受到的就是满满的豪华感和科技感。中控台采用了大量的软性材质包裹，摸起来很舒服，触感柔软，而且没有那种廉价的塑料感。座椅的设计也很用心，采用了环保麂皮材质，不仅透气性好，坐着也非常舒服，前排座椅还支持电动调节和加热功能，要是冬天开车，一上车就能感受到温暖，真的很贴心。高配车型更是配备了座椅记忆功能，对于经常和家人换着开车的朋友来说，这个功能就特别实用，不用每次都重新调整座椅位置。从内饰的整体质感和配置来看，这个价格区间内，能给到这样的内饰体验，还是很有诚意的。

　　车内部分区域采用了哑光电镀设计，比如空调出风口、门把手等地方，相比亮面电镀，哑光电镀看起来更有质感，也不容易留下指纹和划痕。副驾驶位前部饰板引入了律动氛围灯，这个设计真的很有创意，当你打开音乐的时候，氛围灯就会随着音乐的节奏闪烁，让整个车内都充满了浪漫的气息，就像在一个小型的音乐厅级环绕座舱里一样。而且，这个氛围灯还可以根据你的喜好调节颜色和亮度，满足不同的场景需求。再看看方向盘，采用了多边形样式的设计，握感很舒服，上面还集成了很多常用的功能按键，比如音量调节、定速巡航控制等，操作起来非常方便，不用再去中控屏上找这些功能，开车的时候也能更专注于路况。这些细节设计，让车内的品质感进一步提升，也对得起它的售价。

　　10.25英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控大屏，组成了车内的科技核心。液晶仪表显示的信息非常丰富，除了常规的车速、转速、油耗等信息外，还能显示越野相关的数据，比如海拔、坡度、四驱状态等，对于喜欢越野的朋友来说，这些信息可是非常重要的，可以让你随时了解车辆的状态。中控大屏搭载了高通骁龙8155芯片，这可是一颗“强心脏”，运行速度非常快，不管是打开导航、播放音乐还是切换各种功能，都非常流畅，几乎没有卡顿的现象。车机系统的界面设计也很简洁直观，采用了卡片化显示功能，各种信息一目了然，操作起来就像使用平板电脑一样简单。而且，你还可以根据自己的喜好自定义地图、壁纸桌面，让车机界面更符合你的个性。更厉害的是，它还支持全场景语音智控，jdb官网 jdb电子只要你喊一声“小捷”，就能实现很多功能的操作，比如打开车窗、调节空调温度、播放音乐等，能动口就绝不动手，真的很方便，特别是在开车的时候，使用语音控制可以大大提高行车安全性。在同价位车型中，能有这样高规格的车机硬件和丰富实用的软件功能，捷途旅行者的竞争力还是很强的。

　　对于捷途旅行者常规版来说，空间表现已经相当出色了。前排的空间非常宽敞，不管你是身材高大的男士还是个子娇小的女士，都能轻松找到舒适的坐姿，头部和腿部都有足够的活动空间，不会有丝毫的压抑感。后排的空间也不逊色，得益于2800mm的超长轴距，就算是身高1.8米的乘客坐在后排，腿部也能有两拳左右的余量，而且后排座椅的靠背角度还可以调节，长时间乘坐也不会觉得累。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个几乎纯平的空间，和后备箱连在一起，就像一张大床一样，要是你周末出去自驾游，在车里休息或者睡觉都非常方便。

　　后备箱的空间也很大，深度和宽度都很可观，平时放几个行李箱、婴儿车或者露营装备都绰绰有余。而且，后备箱盖板下方还有一个隐藏的储物槽，可以放一些不常用的物品，比如工具、急救包等，既节省空间，又能让后备箱看起来更整洁。这样的空间表现，在同级别同价位的五座SUV中，处于中上游水平，能够很好地满足日常使用和短途旅行的需求。

　　捷途旅行者加长版更是把空间优势发挥到了更佳。首先，它采用了2+3+2的七座布局，这样的布局非常灵活，平时上下班或者一个人开车的时候，可以只使用前两排座位，空间宽敞舒适；要是全家一起出行，七座的设计就能满足全家人的乘坐需求，不用担心座位不够。第二排座椅不仅可以前后滑动，还能调节靠背角度，这样可以根据乘客的需求来调整空间，让第二排和第三排的乘客都能有舒适的乘坐体验。第三排的空间也比想象中要大，虽然比不上前两排那么宽敞，但是对于短途出行来说，完全足够了，成年人坐在里面也不会觉得特别拥挤。

　　除了乘坐空间宽敞，加长版的后备箱空间更是惊人。当二三排座椅全部放倒后，能形成一个近2米的纯平空间，这个空间真的非常大，不仅可以当作床来睡觉，还能轻松装下各种大件物品，比如自行车、沙发、衣柜等，实现真正的搬家式越野。以后要是你想搬家或者去户外露营，带上所有的装备都没问题，捷途旅行者加长版就像一个移动的小仓库，能满足你各种装载需求。在七座SUV市场中，捷途旅行者加长版以其合理的价格和超大的空间，具有很强的吸引力。

　　在智能驾驶硬件方面，2025款捷途旅行者可以说是武装到了牙齿。全系搭载高通骁龙8155芯片，这个芯片的算力非常强大，能够快速处理各种复杂的数据，保证车机系统和智能驾驶辅助系统的流畅运行。除了芯片，车上还配备了丰富的传感器，包括3个毫米波雷达、10个超声波传感器和6个环视摄像头。这些传感器就像车辆的“眼睛”和“耳朵”，能够实时感知车辆周围的环境信息，为智能驾驶辅助系统提供准确的数据支持。在同价位车型中，这样的硬件配置是比较先进的，能够为用户带来更高级的智能驾驶体验。

　　车机系统的软件功能也进行了全面升级，带来了全新的智能交互体验。前面提到的全场景语音智控功能，让你可以通过语音指令轻松控制车辆的各种功能，而且语音识别的准确率非常高，就算你带有一些口音，它也能准确理解你的意思。另外，车辆还支持OTA升级，这意味着以后随着技术的不断发展和优化，你的车可以通过在线升级的方式获得更多新功能和更好的性能，就像手机系统升级一样方便。

　　在智能驾驶辅助方面，2025款捷途旅行者表现也很出色。它配备了L2级智能辅助驾驶系统，支持全速域ACC自适应巡航、车道居中、自动变道等功能。在高速行驶的时候，打开ACC自适应巡航和车道居中功能，车辆就能自动保持与前车的安全距离，并且沿着车道中心线行驶，大大减轻了驾驶员的疲劳感。而且，当你需要变道的时候，只要打转向灯，车辆会自动检测周围的路况，如果条件允许，就会自动完成变道操作，真的很智能。

　　对于喜欢越野的朋友来说，捷途旅行者的7+X一键越野模式肯定是个福音。这个模式新增了沙地模式，现在一共有运动、标准、经济、雪草、泥泞、岩石、沙地七种模式，再加上X智能模式，能够满足各种不同路况的需求。不管你是在城市道路上行驶，还是在野外的沙地、泥地、雪地等复杂路况下越野，只需要一键切换模式，车辆就能自动调整悬挂、四驱、动力输出等参数，适应不同的路况，就算你是越野小白，也能轻松驾驭，瞬间变老炮。另外，XWD智能四驱系统和智能蠕行模式也非常实用。XWD智能四驱系统采用了行业前沿的第六代四驱技术，配备“智能扭矩管理器+电子限滑差速器”，相比传统适时四驱，它不仅可以在两驱和四驱之间自动切换，而且后轮扭矩分配更智能，抓地力更强，让你在越野的时候更有信心。智能蠕行模式则可以让车辆在低速行驶时，自动控制扭矩输出，并且可以根据路况调节速度，这样在遇到一些恶劣路况，比如爬坡、过交叉轴的时候，车辆就能更平稳地通过，避免打滑和陷车的情况发生。从智能驾驶的软件功能来看，捷途旅行者在同级别车型中具有明显的优势，尤其是对于越野场景的智能化支持，是很多竞品所不具备的。

　　动力系统：2025款捷途旅行者提供2.0T燃油动力。这台2.0T发动机的最大功率为187kW，最大扭矩达到390N·m ，这样的动力参数在同级别车型中是非常有竞争力的，就算是面对一些比较陡峭的山坡或者需要快速超车的情况，它也能轻松应对，动力随叫随到。加长版搭配的采埃孚8AT变速箱，换挡非常平顺，在日常驾驶中，几乎感觉不到换挡的顿挫感，不管是低速行驶还是高速行驶，jdb官网 jdb电子都能保持很好的动力衔接，让驾驶体验更加舒适。而且，这套动力系统在油耗方面的表现也还不错，虽然它是一辆中型SUV，但是在城市综合路况下，百公里油耗大概在10L左右，对于一辆有这样动力和越野能力的车来说，这个油耗还是可以接受的。

　　底盘方面，捷途旅行者采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，这种悬挂系统在很多SUV车型上都有应用，它的优点是既能保证车辆在城市道路行驶时的舒适性，又能在一定程度上提升车辆的操控性能。在调校上，捷途旅行者偏向于硬朗一些的风格，这样在过弯的时候，车辆的侧倾会比较小，能够给驾驶员带来更好的操控信心。而且，在遇到一些颠簸路面的时候，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分的震动，让车内的乘客感觉比较舒适，不会有那种很强烈的颠簸感。另外，它的最小离地间隙达到了220mm，接近角28°，离去角23°，涉水深度700mm，这些数据表明它具有很好的通过性，就算是遇到一些非铺装路面或者小的水坑，也能轻松通过，不用担心刮伤底盘或者进水的问题。这样的底盘调校和通过性表现，在同价位的SUV中，能够很好地兼顾城市驾驶和轻度越野的需求。

　　安全是汽车最重要的性能之一，2025款捷途旅行者在这方面下足了功夫。它的车身采用了高强度钢占比超80%的笼式车身结构，这种结构就像一个坚固的铠甲，能够在发生碰撞时有效地保护车内乘客的安全。特别是在一些关键部位，比如A柱、B柱、门槛梁等，都使用了超高强度的热成型钢，这些钢材的强度非常高，能够承受很大的冲击力，就算是遇到比较严重的碰撞事故，也能保证驾驶舱的完整性，减少对乘客的伤害。而且，它的车顶抗压能力达到了147kN，动态承载高达150Kg，就算是车辆发生翻滚，车顶也能承受一定的压力，不会轻易变形，为乘客提供了一个安全的生存空间。这样坚固的车身结构，在同价位车型中，能够为乘客提供更可靠的安全保障。

　　除了坚固的车身结构，捷途旅行者还配备了丰富的主动和被动安全系统。在主动安全方面，它搭载了L2级智能辅助驾驶系统，其中包含的540°全景影像、DMS疲劳驾驶监测等功能都非常实用。540°全景影像可以让驾驶员清晰地看到车辆周围的情况，包括车底的情况，这样在停车、倒车或者通过一些狭窄路段的时候，就能避免发生刮蹭事故。DMS疲劳驾驶监测则可以通过摄像头实时监测驾驶员的面部表情和眼睛状态，如果发现驾驶员有疲劳或者分心的迹象，就会及时发出警报，提醒驾驶员休息，避免因为疲劳驾驶而引发交通事故。

　　在被动安全方面，车辆配备了多个安全气囊，包括前排双气囊、侧气帘和膝部气囊等，能够在发生碰撞时为乘客提供全方位的保护。而且，它还配备了预紧式安全带，在碰撞发生的瞬间，安全带会自动收紧，将乘客紧紧地固定在座位上，减少乘客在车内的位移，从而降低受伤的风险。另外，捷途旅行者加长版还采用了五星健康座舱设计，甄选100+种环保材料，全面提升抗菌性和无味性，并通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，实现婴儿级健康座舱体验，不仅保护你的行车安全，还呵护你和家人的健康。从安全配置来看，捷途旅行者在同价位车型中处于较高安全配置水平，无论是主动安全还是被动安全，都做到了全面且实用，让消费者在驾驶过程中更有安全感。特别是对于家庭用户来说，孩子和老人的乘车安全至关重要，捷途旅行者的这些安全配置无疑为家庭出行增添了一份可靠的保障。

　　购车权益方面，2025款上市版本提供首任车主整车终身质保，这在自主品牌中很为少见（多数品牌仅提供发动机/变速箱终身质保），不仅体现了厂家对产品质量的信心，也为用户省去了长期用车的后顾之忧。此外，部分车型还可享受置换补贴至高5000元、金融贴息至高8000元等政策，进一步降低了购车门槛。以16.49万的加长版2.0TD XWD七座征服为例，首付30%约5万元，月供仅需3300元左右，就能拥有一台兼具硬派外观、智能配置和轻越野能力的中型SUV，性价比很高（具体详情请咨询当地经销商）。

　　总结：当然，它也并非很好无缺：在新能源浪潮下，全系燃油动力略显保守，缺乏插混版本可能会让部分限牌城市用户望而却步；品牌溢价相比长城、吉利等大厂仍有差距，对于注重“面子”的消费者来说可能不是优选。但换个角度看，在15-20万级市场中，你很难找到另一台像它这样“无短板”的车型——没有盲目堆料，却精准戳中轻越野用户的痛点；没有夸张营销，却用扎实的产品力和诚意的价格打动人心。

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